Olá amigos!

Li algumas matérias nestes últimos dias a respeito do projeto liderado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) do estado de São Paulo e achei extremamente pertinente divulgar dados sobre esta evolução no transporte público.

A EMTU em conjunto com a Petrobrás Distribuidora (BR Distribuidora),  e outras empresas, lançou ontem (01/07/2009) o primeiro ônibus nacional movido a hidrogênio. Este ônibus fruto de um consórcio envolvendo empresas de grande porte no ramo de transportes terrestres e energias chega como uma solução 100% limpa, tendo 0 (zero) % de emissões de gases poluentes na atmosfera (sendo liberado na atmosfera vapor d’água), sendo importantíssimo para o futuro dos transportes de massa no mundo, principalmente no Brasil, que concentra o maior número de ônibus, tanto em produção quanto em utilização.

O protótipo está sendo testado desde ontem, conforme informações da própria EMTU, no Corredor Metropolitano ABD (São Mateus - Jabaquara) e deve permanecer em testes até o ano de 2010.

Conforme o site RedeNotícia.com:

O projeto brasileiro foi escolhido para financiamento pelo PNUD/GEF em função de alguns aspectos importantes, como o fato de o país ser uma economia emergente, na qual os ônibus possuem papel importante no transporte urbano - não à toa, o Brasil é o maior mercado mundial de ônibus e o maior produtor desse tipo de veículo, com 50 mil unidades ao ano. Do lado ambiental, o Brasil possui várias fontes de hidrogênio e já é líder na produção de energia a partir de fontes renováveis, por meio do uso de energia hidrelétrica e etanol.

Pois é amigos… Enquanto a farra corre solta em nossa política alguns fatos ainda nos orgulham em ser brasileiros!

Mais informações: EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano)

Grande abraço!

Olá amigos do Reação!

Apesar do momento de estabilidade econômica, o Brasil ainda sofre com problemas de saneamento básico em suas diversas localidades.

Esse problema não é apenas uma característica das periferias das regiões metropolitanas, cidades pequenas e médias, dos locais mais pobres e desestruturados do país.

Cito o exemplo Campos do Jordão, famosa por ser a estância paulista de inverno localizada na Serra da Mantiqueira, a cidade “esconde” a triste realidade de seu esgoto, que é jogado integralmente nos rios que cortam o município, sem nenhum tipo de tratamento.

Além dos sérios riscos à saúde humana, esse problema gera consequências devastadoras ao meio ambiente. Ainda encontramos em nosso país a mesma situação em cidades como Guarulhos, Juiz de Fora, Porto Velho, capital de Rondônia, e de muitos outros municípios com zero de tratamento de esgoto ou algo muito próximo disso. 

Em âmbito nacional, as regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste apresentam os piores indicadores, conforme levantamento feito em 2007 pela Secretaria Nacional de Saneamento Ambiental.

A situação do saneamento nessas cidades é resultado do crescimento econômico concentrador de renda e do desenvolvimento social perverso característicos do País. Um problema eminentemente municipal - a falta de infraestrutura sanitária - cujos efeitos são muitas vezes regionais, já que a saúde de um rio reflete-se em toda a qualidade da bacia hidrográfica da qual faz parte.

As obras do PAC poderiam mudar a realidade de muitas dessas cidades, no entanto, a ausência de profissionais qualificados no governo está provocando atrasos no prazo de entrega dessas obras, criando um grande contraste entre 02 Brasis. Um país acaba de conceder empréstimos para fortalecer a posição do FMI e o outro que se quer possui o tratamento de seu esgoto, aumentando os riscos à saúde pública e agravando os problemas ambientais do país.

Qual desses combina mais com o momento atual?

Um forte abraço! 

Fonte: Revista Carta Capital

Olá amigos!

A cidade de São Paulo vive um momento de tensão em relação às soluções para o transporte público.

Para quem mora e/ou trabalha na cidade de São Paulo, com certeza, já viu uma das soluções muito utilizadas por aqui: os ônibus fretados. Este meio de transporte auxilia pessoas que percorrem grandes distâncias a chegarem em seus locais de trabalho e residências com maior conforto e tranquilidade, além de reduzir quase que totalmente a dependência em relação ao transporte público urbano que encontra-se à beira do caos.

O governo municipal está tomando providências, conforme vídeo abaixo, para restringir a circulação destes meios de transporte em toda a cidade realizando a polarização das paradas destes veículos em pontos estratégicos para que os optantes por este meio cheguem aos seus destinos finais através do transporte público (ônibus urbano, metrô e trem).

É importante lembrar que esta medida tem como uma de suas bases a responsabilidade do poder público em promover a redução das emissões de carbono na cidade em 30%.

Veja o vídeo com mais informações sobre esta polêmica decisão:

Esta polêmica tende a se estender pelas próximas semanas, mas um fato é elementar: caso a prefeitura mantenha sua decisão, o número de carros circulando na cidade consequentemente aumentará, fazendo com que o trânsito e os poluentes da cidade aumentem ainda mais.

E você leitor: o que acha sobre isso? Você concorda que a restrição aos fretados reduzirá o nível de poluentes na cidade? E sua opinião sobre o transporte público?

Grande abraço!

Olá amigos do Reação!

Focada na preservação do meio ambiente e alinhando-se às tendências de mercado, a montadora italiana Fiat criou um veículo chamado Panda. Além do nome, o conceito ecológico também está em seu combustível, o multi eco - gasolina, bioetanol e metano.

No ano passado, a fabricante atingiu a marca de 24.000 unidades vendidas na Europa.

O Metano custa menos da metade que a gasolina e não emite gases que provocam o efeito estufa. Para completar, o governo italiano criou incentivos fiscais que fizeram os preços cair. Resultado é que, hoje, quem quiser comprar um carro movido a metano vai pagar o mesmo que num carro convencional, com a vantagem de que rodar com o novo combustível é muito mais barato.

Na sua opinião, caberia ao governo brasileiro injetar mais investimentos na pesquisa de novos combustíveis alternativos, como o gás metano?

Deixe seu comentário.

Um forte abraço.

Olá amigos do Reação!

Afetada pela crise financeira mundial, a indústria automobilística vem se reinventando para não perder seu posto de locomotiva da economia global.

Uma das primeiras novidades que veio para ficar foi a ênfase em projetos de mini carros, como o 500 da Fiat, o Smart (imagem abaixo) e o indiano Tata, entre outros.

Todos eles reunem algumas coisas em comum: o valor - com destaque para o Tata, o carro mais barato do mundo, bem como no tamanho das carrocerias, na potência dos motores, que não precisam de muito para ter um bom desempenho e o consumo de combustível, fazendo-os um pouco mais ecológicamente corretos.

Outro ponto que os tornam sustentáveis é a quantidade bem menor de insumos para sua fabricação, tais como o aço, alumínio, borracha, plásticos, couros e etc.

Mas como nem tudo são flores, em razão ao seu baixo valor, existe uma preocupação com o aumento muito grande na demanda desses veículos, principalmente em países emergentes como o Brasil, China e Índia, cuja população sofre muito com a falta de investimentos em transportes públicos, fazendo deles uma alternativa ao desconforto dos ônibus e metrôs das grandes cidades.

Vocês acham que a chegada dos mini carros devem solucionar ou aumentar os problemas sócio-economicos e ambientais no planeta?

Participem conosco, deixem sua opinião.

 Um forte abraço!

Olá amigos do Reação!

No início deste ano, o Governo do Estado de São Paulo criou bicicletários para facilitar a locomoção da população da cidade de São Paulo e diminuir a quantidade de carros nas ruas da metrópole paulistana.

Porém, longe de ser uma alternativa segura, devido a falta de ciclovias na cidade, além da qualidade muitas vezes impróprias, parte da população ainda sim, enche o pulmão e prefere se arristar entre pedestres e carros como forma mais rápida e barata para chegar ao seu destino.

Em minha pesquisa sobre o tema encontrei uma reportagem feita pela TV Bandeirantes mostrando mais detalhes sobre esse modal.

Vocês aprovam o projeto do bicicletário? Não acham que ele deveria ser melhor explorado e mais seguro?

Deixem suas opiniões.

Um forte abraço.

Olá amigos!

Ontem li uma notícia que me pareceu bem interessante para compartilhar com você leitor do Reação Ambiental.

Você já imaginou-se numa casa interativa? E se ela tivesse um perfil no Twitter? Pois é… parece loucura mas a coisa está se tornando cada vez mais real.

Segundo o portal G1, o engenheiro britânico Andy Stanford-Clark criou um sistema para receber informações em tempo real sobre o funcionamento de todos os cômodos de sua casa por uma conta no serviço de microblog Twitter. O sistema encaminha mensagens periódicas ao proprietário sobre o gasto de energia e água ajudando-o assim no gerenciamento dos seus recursos durante todo o dia. O portal ainda informa que a expectativa de Stanford-Clark é transformar a sua casa em uma residência ecologicamente correta com o passar do tempo.

Segundo informado pelo engenheiro, desde que conectou sua casa ao Twitter, o consumo de energia da sua residência foi reduzido em pelo menos um terço.

E você? O que acha da sua casa ser ecologicamente correta (mesmo sem tanta tecnologia)?

Aliás… Você já fez algo sustentável hoje?

Grande abraço!

Olá amigos do Reação!

O STF (Supremo Tribunal Federal) proibiu ontem, por 8 votos a 1, a importação de pneus usados, tanto de países da União Europeia como dos membros do Mercosul. A decisão resolve uma pendência internacional que o Brasil enfrentava na OMC (Organização Mundial do Comércio), em que era acusado pelos países europeus de “discriminação”. Isso porque o país havia proibido, por uma série de normas e portarias editadas desde 1991, a importação de pneus usados. Mas continuava autorizando a entrada desse tipo de material proveniente do Mercosul, graças a uma decisão de 2002 do tribunal arbitral do bloco.

Os ministros do STF declararam a constitucionalidade das proibições editadas pelo governo brasileiro, ao entenderem que o país, ao permitir a entrada dos pneus usados, estava importando “lixo ambiental”. Tal prática, segundo os ministros do Supremo, são contrárias a princípios constitucionais que garantem a preservação do ambiente e o direito à saúde pública.

De acordo com estimativa da relatora da ação, ministra Cármen Lúcia, o Brasil permitiu a entrada de pelo menos 100 milhões de pneus usados de 2002 até os dias atuais. Mesmo com a proibição do governo, as empresas importadoras continuavam atuando no mercado por meio de decisões judiciais.

Por ano, estima-se que o Brasil importe 7,6 milhões de pneus reformados da União Europeia, via decisão judicial. Já em relação ao Mercosul, o país importaria anualmente uma média de 168 mil do Paraguai e 164 mil do Uruguai.

O julgamento havia sido interrompido em março, após pedido de vista do ministro Eros Grau. Ontem, ele votou acompanhando a relatora. “[Os pneus] sem dúvida poluem os rios, os lagos e se tornam vetores de doenças transmitidas por insetos, como a dengue. Eles têm metade da vida útil dos pneus novos. Se tornam por consequência um passivo ambiental”, disse em seu voto o ministro Ayres Britto.

O único ministro que votou contra a proibição foi Marco Aurélio Mello. Ele argumentou que o veto vai contra as regras da livre concorrência. Os fabricantes de pneus novos estavam do lado do governo. Argumentavam, por exemplo, que quase 40% dos pneus usados que entram no Brasil são descartados diretamente.
Já os importadores alegaram que a qualidade dos pneus vindos do exterior era superior à dos nacionais e afirmaram que as empresas criavam pelo menos 18 mil empregos.

Decisão do TRF

O presidente da Abip (Associação Brasileira da Indústria de Pneus Remoldados) e da BS Colway, Francisco Simeão, disse que a decisão do STF não atinge a associação. Segundo ele, o julgamento não invalida outro, do Tribunal Regional Federal da 4ª Região, que autoriza a importação de pneus usados, desde que em boas condições, mediante a exportação da mesma quantidade de pneus inservíveis.

Fonte: Folha de S.Paulo

Olá amigos.

Aos 50 anos de idade, vítima de uma parada cardiorespiratória, faleceu esta tarde na cidade de Los Angeles um dos protagonistas da música POP mundial: Michael Jackson.

Estar no topo das paradas de sucesso era uma rotina para este artista, que além de grande talento, sempre defendeu causas sociais em seus trabalhos.

Entre os singles mais famosos dele está “Earth Song” (ou canção da Terra) que publicamos nesta semana como um exemplo a ser seguido por outros grandes nomes do Show Bizz mundial e que colocamos mais uma vez como forma de homenageá-lo:

Veja o clipe:

A letra traduzida:

CANÇÃO DA TERRA
Tradução: Leandro Rogério Dias e Felipe César Silgueiro

O que aconteceu com o nascer do sol?
E com a chuva?
O que aconteceu com tudo
Que você disse que iríamos ganhar?
E os campos de extermínio?
Vamos ter um descanso?
E o que aconteceu com tudo
Que você disse que era meu e teu?
Você já parou para pensar
Sobre todo o sangue derramado?
Já parou pra pensar
Que a Terra, os mares estão chorando?

Aaaaaaaaaah Aaaaaaaaaah

O que fizemos com o mundo?
Olhe o que fizemos
E a paz
Que você prometeu a seu único filho?
O que acontceu com os campos floridos?
Vamos ter um descanso?
O que aconteceu com todos os sonhos
Que você disse serem teus e meus?
Você já parou para pensar
Sobre todas as crianças mortas com a guerra?
Você já parou para pensar
Que a Terra, os mares estão chorando?
Aaaaaaaaaah Aaaaaaaaaah

Eu costumava sonhar
Costumava viajar além das estrelas
Agora já não sei onde estamos
Embora saiba que fomos muitos longe

Aaaaaaaaaah Aaaaaaaaaah
Aaaaaaaaaah Aaaaaaaaaah

O que vai virar do passado?
(E de nós?)
E os mares?
(E de nós?)
O céu está caindo
(E de nós?)
Não consigo nem respirar
(E de nós?)
E a terra sangrando?
(E de nós?)
Não conseguimos sentir as feridas?
(E de nós?)
E o valor da natureza?

(ooo, ooo)

É o ventro do nosso planeta
(E de nós?)
E os animais?
(E de nós?)
Fizemos de reinados, poeira
(E de nós?)
E os elefantes?
(E de nós?)
Perdemos a confiança deles?
(E de nós?)
E as baleias chorando?
(E de nós?)
Estamos destruindo os mares
(E de nós?)
E as florestas?

(ooo, ooo)

Queimadas, apesar dos apelos
(E de nós?)
E a terra prometida?
(E de nós?)
Rasgada ao meio pelos dogmas
(E de nós?)
E o homem comum?
(E de nós?)
Não podemos libertá-lo?
(E de nós?)
E as crianças chorando?
(E de nós?)
Não consegue ouvi-las chorar?
(E de nós?)
O que fizemos de errado?

(ooo, ooo)

Alguém me fale o porquê
(E de nós?)
E os bebês?
(E de nós?)
E os dias?
(E de nós?)
E toda a alegria?
(E de nós?)
E o homem?
(E de nós?)
O homem chorando?
(E de nós?)
E Abraão?
(E de nós?)
E a morte de novo?

(ooo, ooo)

Fica a saudade…

Forte Abraço

Caros amigos do Reação,

a rede do varejo Wal-Mart tomou uma importante decisão ao anunciar um pacto com a indústria para estimular práticas de sustentabilidade em suas cadeias produtivas. Presidentes de 18 grandes fornecedores da rede varejista, como Coca-Cola, Unilever, Nestlé, Sara Lee, JBS Friboi e Pepsico assinaram um compromisso de tornar os produtos que chegam às prateleiras dos supermercados mais “verdes”. Entre as metas estão aumentar o monitoramento sobre produtos com origem na Amazônia, como carne e madeira; redução de embalagens em 5% até 2013; redução de 70% do fosfato em produtos de limpeza; e aumento da oferta de orgânicos em todas as categorias de alimentos.

A mobilização da indústria ocorre justamente no momento em que os fornecedores do varejo estão às voltas com uma polêmica envolvendo a cadeia da carne bovina na Amazônia. Um relatório da ONG Greenpeace divulgado no início do mês e que apontava a pecuária como grande vetor do desmatamento ilegal na Amazônia chamou a atenção do Ministério Público Federal e causou grande rebuliço no setor. As três maiores redes de supermercados (Wal-Mart, Pão de Açúcar e Carrefour) suspenderam a compra de carne de fazendas localizadas em áreas de desmatamento ilegal.

Com essa iniciativa pioneira de cobrar produtos mais sustentáveis da indústria, o Wal-Mart demonstra o seu compromisso com a sustentabilidade do planeta e o seu respeito com o consumidor.

E você, o que fez de sustentável hoje?

Um forte abraço!

Fonte: O Estado de São Paulo